黃民彰的網站--Taiwan Taipei: 5月 2023

引言(2009年2月)
平溪，一座歷史悠久的山區小鎮，據說其名稱的由來是因為其境內的基隆河上游，相當平緩，偶爾才出現像嶺腳、十分瀑布與一些小段的急流而得名。全鄉沿基隆河上而下在行政上設有薯榔(鄰近石碇鄉)、白石、菁桐、平溪、石底、嶺腳、望古、十分、南山、新寮(鄰近瑞芳區)等十個里，以及另外的平湖(鄰近雙溪區)、東勢(鄰近坪林區)共計十二里，人口約5000人左右。而在清治初期因為地處偏遠、盜賊橫行，先民為了互報平安、祈福，並因此留下了放天燈的習俗，流傳至今。還記得我大學同學在升學考試前，也曾經跟不少人一樣，一起結伴到平溪國中放天燈。日據時期因為盛產煤礦而有了大規模的開發，而形成了今日的聚落，但也因為採煤業的沒落而人口外移。
記得小時候家父曾開車載全家從台北出發，經深坑走106縣道，到平溪十分寮眼鏡洞野餐。念大學時也曾到平溪鄉東勢格游泳、戲水。到了我退伍後約五年前在擔任汽車業務員時，也曾與軍中同梯一起參加聯誼活動，當時就從另一個方向，也就是大家一起在台北車站集合，搭區間電車先到瑞芳後換乘平溪線火車，最後也是在十分寮午餐，在十分大瀑布旁一起玩團體遊戲，盡興而歸。
到2008年為止，我對平溪的記憶就是只有十分大瀑布、天燈跟東勢格的秀麗山巒而已，對於平溪的其他據點以及人文風情並沒有太多的印象。直到2009年二月時看到報紙，報導台北縣政府有舉辦免費接駁公車(由國光客運承辦)，於是便在二月廿八日，有一點陰雨綿綿的一天，陪家父一同藉此想從另一種角度來認識平溪，一開始於中午11點時先從台北市政府前搭綠1公車到台北動物園後，再搭接駁車至平溪菁桐。

*、菁桐火車站位置

https://maps.app.goo.gl/qJpsqkQKYY7B3dW48

白石里--

圖三-菁桐太子賓館

中午12:20時到了菁桐里後沿基隆河旁小路往西方步行先到太子賓館(如
然後又過了小橋，來到一處稱為白石腳(白石村)的小聚落，看到由原本的日本公務員宿舍所改裝的咖啡廳，其中的庭園還是有保留下來，再走幾步路看到了溪邊建築的水泥堤防(如下圖四)，其上卻種了不少樹木、果樹。我覺得政府做些比較平緩的護坡對自然生態較為理想，但這樣還算是國內少見的，有點特別。

圖四-白石里基隆河濱

這個疑問直到了今年三月中再度造訪白石里，並認識了當地耆老後才知道，原來十多年前因為發生過洪水，才興建了這個有保留自然土坡的堤防，土坡上面的果樹是當地居民種的，除綠化外果實還可以自己食用，達到一舉兩得之效果。至於當地的民眾則大多是以前煤礦工的後代，只是畢竟山區的教育與醫療不便，定居人口已經很少了，而這邊的土地大多是公有的，所以居民多半將房子保留平房的樣貌，只有少部分的純私有地的地主才將平房改建成二、三層樓透天厝。

圖五-菁桐山居民宿

圖六-菁桐煤礦運煤拱橋

話題切回主題，基隆河發源自平溪區薯榔里分水嶺，在菁桐、白石這一段的基隆河已算是源流段了，水流緩慢溪幅稍狹，水中可見有台灣馬口魚(又名一枝花)、吳郭魚、石斑(俗名)、溪哥(俗名)以及鯝魚(又名苦花)等本土魚種，生態頗為豐富，再往前走幾步就到了菁桐山居，這地方原本為菁桐煤礦的礦坑口，目前已經整理成大庭園(右上圖五-現為"菁桐山居")，而其斜對面有處很大，如同一座小山般的拱橋(如上圖6)

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菁桐老街--
然後走回菁桐里後，吃過飯後然後買了下午1:50的平溪線火車票，但雨勢漸漸增大，我們就計畫不坐到瑞芳，就只從菁桐與三貂嶺兩站之間的來回，從十分村到三貂嶺站的美麗溪谷景觀是我此行的目標。
整條平溪線，一共有菁桐、平溪、望古、十分、大華、三貂嶺等六個車站(如上圖一)，根據在網路上查到的資料平溪線鐵路最早是屬於台陽礦業專用的運煤鐵道，在昭和四年 (1929年)才轉賣給當時的總督府鐵道局,經過一番整修後，於同年十月一日,開始客貨兩用運行，原本日本殖民政府想要繼續往西開闢鐵道，至木柵以銜接當時的新店線鐵路，讓台北與基隆之間可同時有兩條鐵路路廊並行，不過後因太平洋戰爭爆發而作罷，到了台灣光復後由台鐵所接收，現在是用柴油列車來行駛的。
而在菁桐里除了一段距離不長的老街可以逛逛外，還可見到老街東端，目前已高齡八十八歲的平溪鐵道之菁桐老火車站，其保留了1921年始建時的木造結構，雖外表有點舊，但風采迷人，有著無盡的懷古幽情。而在火車站旁邊還有一間菁桐礦業生活館位於菁桐街111~117號，該館係利用鐵路局閒置之舊有員工宿舍整修之空間來利用，保存了當地原有的煤礦產業文化記憶。

平溪里與嶺腳里--

圖八-孝子山與慈母峰

平溪火車站的Google地圖位置

列車東行出發後首先經過平溪里,平溪老街的規模比菁桐老街稍長一點，舊稱石底聚落，這裡也是個不錯的懷舊景點。
其南側的孝子山、慈母峰(上圖八)因山形陡峭、景觀壯麗，是山友們常去朝聖的地方！
再下一站為嶺腳車站(見上圖7)
若要去訪東勢格溪上游(東勢里)，可以從106縣道中，平溪—十分寮段的白鷺橋頭轉北43鄉道往南(坪林方向)走(見上圖七)，不過距離有點遠，北43鄉道開始的2公里路程是一段狹窄的山谷，之後才豁然開朗，溪中的游魚看起來比基隆河還多。

*、平溪車站位置

https://maps.app.goo.gl/o2ZifWqDWpHtAPci9

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望古里--
見下

圖九-慶和橋

在望古車站基隆河上游500公尺處(見下圖十一)，為廣欽寺(尼姑庵)，因為據說在每週六都有人在河中餵食吐司麵包，故這一段在開放釣魚時，可以只用吐司就能達到誘魚的效果了。且有時會遇見可愛的番鴨(下圖十)來跟遊客討食物吃。

圖十-可愛的番鴨

圖11-望古里

圖12

列車途經望古車站後，就到了十分車站，此次因為雨勢更大了所以沒下車，但我還是在此做個簡單介紹，十分車站下車後往東北方走，鐵道旁邊有不少小吃店，可以供大家休息，再繼續沿基隆河往東走約十分鐘，會碰到鐵路平交道，在此左邊可上行至煤礦博物館，這博物館我母親之前參加台北市政府志工聯誼時，曾經去過那邊，入口處有一段五分車可以乘坐，坐一小段後就到了舊礦坑口，但與菁桐村不同的是，這邊目前並沒有整個封閉起來，而是開放了一小段供遊客參觀，讓遊客可以藉此認識舊有的採礦文化。
如果從鐵路平交道開始一直沿著基隆河旁步道下行時，在右轉過橋跨過基隆河後，可以在十分風景特定區的遊客服務中心駐足休息，並順便了解十分村、十分瀑布的生態與地理的資訊，再往下過了長吊橋，會先見到河床上壯觀的壺穴群，以及左前方的「眼鏡洞瀑布」瀑布上的支流係發源於附近新寮村的月桃寮，我小時候曾經在這裡野餐，兩個洞口皆相當巨大，可容納多人躲雨，這邊可以顯示出滔滔河水夾帶石頭所沖刷的痕跡有多麼深遠了。然後若又沿著鐵路再過一座吊橋就可抵達十分瀑布的入口(但瀑布目前暫時封閉中，待日後開放)。參考一下我之前所蒐集的資料顯示--十分瀑布高十五公尺、寬卅公尺，水勢浩大，為臺灣最大的簾幕形瀑布，其形貌與北美的尼加拉瀑布相似，故有「小尼加拉瀑布」的美稱。

十分車站

https://maps.app.goo.gl/Gd87yJJ2ZeR7kSHH7

十分瀑布

02 2495 8409

https://maps.app.goo.gl/UkkGEhidqGRsx9MM6

大華到三貂嶺站--

圖13--大華與三貂嶺車站間的古道

現在將話題拉回平溪線列車上，當列車離開十分站後，可以先看到左邊剛介紹的眼鏡洞瀑布(見上圖十二)，然後火車就開始進入狹窄的山谷中，並開始出現連續五座的短隧道。而在列車上想見十分大瀑布則要等到過了第一個隧道後，得回頭看一下才有可能驚鴻一瞥。然後會經過大華車站
到了下午2:30時火車到了三貂嶺車站(見上圖十三)

大華車站

https://maps.app.goo.gl/YFwznKD57N1kvQki7

三貂嶺車站

https://maps.app.goo.gl/y7foXW17R2WQsAZM6

後記--
這次的旅行讓我對於平溪區的印象除了十分大瀑布、東勢格、大華到三貂嶺的秀麗山水外，還讓我對於平溪的人文有更深一層的認識，也因為這次的機緣，而在白石里認識了幾位淳樸的村民，後來我們一家人也應他們的邀請，只要天氣許可就前去拜訪、游泳戲水，而感受到在現在社會中所較為缺少的一股溫情，這樣的閑靜小山城，值得各位一起來感受。

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2023年探訪嶺腳瀑布與望古瀑布

民彰2023年加入台大傳統醫學社，4/22(六)社團舉辦探訪衛福部教學藥園，民彰就早晨自東區搭綠1到木柵路五段轉795到平溪田子站下車，步行到嶺腳火車站，再走台階下到嶺腳瀑布。

*、嶺腳車站

https://maps.app.goo.gl/xdKDbPjDtU9cAyVn9